Silnik szczotkowy prądu stałego XBD-2030 z metali szlachetnych
Wprowadzenie do produktu
Silnik szczotkowy prądu stałego XBD-2030 z metali szlachetnych to wysoce wydajny i niezawodny silnik, idealny do szerokiej gamy zastosowań przemysłowych. Jego doskonała przewodność i szczotki z metali szlachetnych zapewniają doskonałą sprawność i wydajność, dzięki czemu doskonale nadaje się do stosowania w precyzyjnych maszynach i urządzeniach. Silnik charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, zapewniając precyzyjną kontrolę i zwiększoną moc w różnych systemach. Charakteryzuje się również płynną i cichą pracą, co czyni go preferowanym wyborem w zastosowaniach, w których hałas jest problemem. Kompaktowa i lekka konstrukcja silnika pozwala na łatwą integrację z różnymi systemami, a długa żywotność gwarantuje trwałość i niezawodność. Ponadto silnik szczotkowy prądu stałego XBD-2030 z metali szlachetnych można dostosować do specyficznych wymagań aplikacji, oferując większą wszechstronność i elastyczność. Co więcej, dostępne są opcje zintegrowanej przekładni i enkodera, co pozwala na jeszcze lepsze dostosowanie osiągów silnika do potrzeb różnych zastosowań przemysłowych.
Aplikacja
Silniki bezrdzeniowe Sinbad mają szeroki zakres zastosowań w robotach, dronach, sprzęcie medycznym, samochodach, systemach informacyjno-komunikacyjnych, elektronarzędziach, sprzęcie kosmetycznym, instrumentach precyzyjnych i przemyśle wojskowym.












Korzyść
Zalety silnika szczotkowego prądu stałego XBD-2030 z metali szlachetnych:
1. Wysoka wydajność i niezawodność dzięki doskonałej przewodności i szczotkom z metali szlachetnych.
2. Doskonały moment obrotowy zapewniający precyzyjną kontrolę i większą moc w różnych układach.
3. Płynna i cicha praca sprawia, że urządzenie nadaje się do zastosowań, w których hałas może mieć znaczenie.
4. Kompaktowa i lekka konstrukcja, umożliwiająca łatwą integrację z różnymi systemami.
5. Długa żywotność, zapewniająca trwałość i niezawodność.
6. Możliwość dostosowania do konkretnych wymagań aplikacji, co zapewnia większą wszechstronność i elastyczność.
7. Dostępne są zintegrowane opcje przekładni i enkodera umożliwiające jeszcze lepsze dostosowanie wydajności silnika do różnych zastosowań przemysłowych.
Parametr
Model silnika 2030 | ||||||
Materiał szczotkowy z metali szlachetnych | ||||||
Przy nominalnej | ||||||
Napięcie nominalne | V | 6 | 9 | 12 | 15 | 24 |
Prędkość nominalna | obr./min | 8379 | 8550 | 10260 | 8550 | 7781 |
Prąd nominalny | A | 1,05 | 0,77 | 0,64 | 0,29 | 0,16 |
Moment nominalny | mNm | 5,75 | 6.29 | 5.71 | 3,76 | 3,78 |
Wolny ładunek | ||||||
Prędkość bez obciążenia | obr./min | 9800 | 10000 | 12000 | 10000 | 9100 |
Prąd jałowy | mA | 60 | 38 | 40 | 20 | 8 |
Przy maksymalnej wydajności | ||||||
Maksymalna wydajność | % | 82.2 | 83,5 | 81,4 | 80,3 | 83.3 |
Prędkość | obr./min | 8967 | 9200 | 10920 | 9050 | 8372 |
Aktualny | A | 0,607 | 0,445 | 0,414 | 0,194 | 0,091 |
Moment obrotowy | mNm | 3.2 | 3.5 | 3.5 | 2,5 | 2.1 |
Przy maksymalnej mocy wyjściowej | ||||||
Maksymalna moc wyjściowa | W | 10.2 | 11.3 | 12.4 | 6.8 | 6.0 |
Prędkość | obr./min | 4900 | 5000 | 6000 | 5000 | 4550 |
Aktualny | A | 3.5 | 2.6 | 2.1 | 0,9 | 1.0 |
Moment obrotowy | mNm | 19,8 | 21.7 | 19.7 | 13,0 | 13,0 |
Na stoisku | ||||||
Prąd przeciągnięcia | A | 6,90 | 5.12 | 4.20 | 1,85 | 1,05 |
Moment obrotowy zatrzymania | mNm | 39,6 | 43.4 | 39.3 | 25,9 | 26,0 |
Stałe silnika | ||||||
Rezystancja końcowa | Ω | 0,87 | 1,76 | 2,86 | 8.11 | 22,90 |
Indukcyjność końcowa | mH | 0,14 | 0,29 | 0,51 | 0,86 | 1,90 |
Stała momentu obrotowego | mNm/A | 5,80 | 8,53 | 9,46 | 14.17 | 25,00 |
Stała prędkość | obr./min/V | 1633.3 | 1111.1 | 1000,0 | 666,7 | 379,2 |
Stała prędkość/moment obrotowy | obr./min/mNm | 247,2 | 230,7 | 305,0 | 385,7 | 349,4 |
Stała czasowa mechaniczna | ms | 6.51 | 6.08 | 7,63 | 9,65 | 8,74 |
Bezwładność wirnika | G·cm² | 2,52 | 2,52 | 2,39 | 2,39 | 2,42 |
Liczba par biegunów 1 | ||||||
Numer fazy 5 | ||||||
Masa silnika | g | 48 | ||||
Typowy poziom hałasu | dB | ≤38 |
Próbki
Struktury

Często zadawane pytania
O: Tak. Jesteśmy producentem specjalizującym się w silnikach prądu stałego bezrdzeniowych od 2011 roku.
A: Nasz zespół kontroli jakości przestrzega zasad TQM, każdy krok jest zgodny ze standardami.
A: Zazwyczaj minimalna ilość zamówienia wynosi 100 sztuk. Akceptujemy jednak mniejsze partie po 3-5 sztuk.
A: Próbka jest dostępna. Prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółowych informacji. Po pobraniu opłaty za próbkę, prosimy o cierpliwość. Zwrócimy ją w przypadku złożenia zamówienia zbiorczego.
A: Wyślij zapytanie → Otrzymaj naszą wycenę → Negocjuj szczegóły → Potwierdź próbkę → Podpisz umowę/zaliczkę → Produkcja masowa → Gotowy ładunek → Saldo/dostawa → Dalsza współpraca.
A: Czas dostawy zależy od wielkości zamówienia. Zazwyczaj wynosi on 30–45 dni kalendarzowych.
A: Akceptujemy płatności przelewem z góry. Mamy również różne konta bankowe do otrzymywania pieniędzy, np. w dolarach amerykańskich, juanach itp.
A: Akceptujemy płatności przelewem, PayPalem, inne metody płatności również są akceptowane. Prosimy o kontakt przed dokonaniem płatności. Dostępna jest również zaliczka w wysokości 30-50%, a pozostałą kwotę należy uiścić przed wysyłką.
Fascynują Cię silniki elektryczne i interesuje Cię nauka stojąca za ich działaniem? W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat wiedzy z zakresu motoryzacji i odkryjemy sekrety stojące za tymi potężnymi maszynami.
Najpierw zdefiniujmy, czym jest silnik. Silnik elektryczny to maszyna, która przetwarza energię elektryczną, chemiczną lub cieplną w energię mechaniczną. Od urządzeń gospodarstwa domowego po systemy transportowe, silniki elektryczne znajdują zastosowanie w niezliczonych zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Podstawową zasadą działania silnika elektrycznego jest interakcja między polem magnetycznym a prądem elektrycznym.
Istnieją dwa główne rodzaje silników: silniki prądu przemiennego (AC) i silniki prądu stałego (DC). Silniki prądu przemiennego są zasilane prądem przemiennym, a silniki prądu stałego – prądem stałym. Silniki prądu przemiennego są często stosowane w dużych urządzeniach, takich jak maszyny przemysłowe i pociągi elektryczne. Natomiast silniki prądu stałego są wykorzystywane w małych urządzeniach, takich jak urządzenia gospodarstwa domowego i urządzenia przenośne.
Podstawowym elementem silnika elektrycznego jest układ wirnik-stojan. Wirnik to obracająca się część silnika, a stojan to część nieruchoma. Stojan zawiera uzwojenia elektryczne, a wirnik elementy generujące pole magnetyczne. Prąd przepływający przez uzwojenia stojana wytwarza pole magnetyczne, które wprawia wirnik w ruch, powodując jego obrót.
Silnik jest tak mocny, jak jego moment obrotowy i prędkość. Moment obrotowy to siła obrotowa wytwarzana przez silnik, a prędkość to szybkość, z jaką silnik się obraca. Silniki o wyższym momencie obrotowym mogą generować większą moc, dzięki czemu nadają się do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości, takich jak maszyny przemysłowe. Natomiast silniki o wyższej prędkości obrotowej są wykorzystywane w takich zastosowaniach jak systemy chłodzenia czy wentylatory.
Ważnym aspektem konstrukcji silnika jest jego sprawność. Sprawność silnika to stosunek jego mocy wyjściowej do mocy wejściowej, przy czym silniki o większej sprawności zapewniają większą moc wyjściową na jednostkę mocy wejściowej. Wydajna konstrukcja silnika minimalizuje straty energii spowodowane tarciem, ciepłem i innymi czynnikami. Silniki energooszczędne nie tylko oszczędzają energię, ale także redukują koszty eksploatacji i emisję dwutlenku węgla.
Wiedza z zakresu motoryzacji stale się rozwija, co prowadzi do tworzenia nowych, bardziej wydajnych konstrukcji silników. Jednym z takich osiągnięć jest bezszczotkowy silnik prądu stałego, który oferuje większą sprawność, niezawodność i dłuższą żywotność niż konwencjonalne szczotkowe silniki prądu stałego. Silniki bezszczotkowe wykorzystują inną konstrukcję, rezygnując ze szczotek i komutatora, co może prowadzić do zużycia z czasem.
Podsumowując, wiedza z zakresu motoryzacji stale się rozwija, co prowadzi do tworzenia wydajniejszych, mocniejszych i bardziej innowacyjnych silników elektrycznych. Silniki elektryczne stały się integralną częścią naszego codziennego życia, napędzając wszystko, od urządzeń gospodarstwa domowego po systemy transportowe. Zrozumienie podstaw naukowych stojących za silnikami elektrycznymi ma kluczowe znaczenie dla tworzenia ulepszonych projektów, które posuwają świat naprzód, minimalizując jednocześnie wpływ na środowisko. Postęp w motoryzacji będzie nadal kształtował każdą branżę, która opiera się na silnikach elektrycznych jako źródle energii i napędu.