XBD-2030 Silnik prądu stałego ze szczotkowanym metalem szlachetnym
Wprowadzenie produktu
Silnik prądu stałego ze szczotkowanym metalem szlachetnym XBD-2030 to wysoce wydajny i niezawodny silnik, idealny do szerokiego zakresu zastosowań przemysłowych. Jego doskonała przewodność i szczotki z metali szlachetnych zapewniają doskonałą wydajność i wydajność, dzięki czemu doskonale nadaje się do stosowania w precyzyjnych maszynach i urządzeniach. Silnik zapewnia wysoki moment obrotowy, zapewniając precyzyjną kontrolę i zwiększoną moc różnym systemom. Charakteryzuje się także płynną i cichą pracą, co czyni go preferowanym wyborem do zastosowań, w których problemem jest hałas. Kompaktowa i lekka konstrukcja silnika pozwala na łatwą integrację z różnymi systemami, a jego długa żywotność zapewnia trwałość i niezawodność. Dodatkowo silnik prądu stałego ze szczotkowanego metalu szlachetnego XBD-2030 można dostosować do specyficznych wymagań aplikacji, oferując większą wszechstronność i elastyczność. Ponadto dostępne są opcje zintegrowanej skrzyni biegów i enkodera, umożliwiające dalsze dostosowanie wydajności silnika do potrzeb różnych zastosowań przemysłowych.
Aplikacja
Silniki bezrdzeniowe Sinbad mają szeroki zakres zastosowań, takich jak roboty, drony, sprzęt medyczny, samochody, informacje i komunikacja, elektronarzędzia, sprzęt kosmetyczny, instrumenty precyzyjne i przemysł wojskowy.
Korzyść
Zalety silnika prądu stałego ze szczotkowanego metalu szlachetnego XBD-2030 to:
1. Wysoka wydajność i niezawodność dzięki doskonałej przewodności i szczotkom z metali szlachetnych.
2. Doskonały wyjściowy moment obrotowy, zapewniający precyzyjną kontrolę i zwiększoną moc dla różnych systemów.
3. Płynna i cicha praca, dzięki czemu nadaje się do zastosowań, w których problemem jest hałas.
4. Kompaktowa i lekka konstrukcja, umożliwiająca łatwą integrację z różnymi systemami.
5. Długa żywotność, zapewniająca trwałość i niezawodność.
6. Możliwość dostosowania do specyficznych wymagań aplikacji, oferując większą wszechstronność i elastyczność.
7. Dostępne opcje zintegrowanej skrzyni biegów i enkodera w celu dalszego dostosowania wydajności silnika do różnych zastosowań przemysłowych.
Parametr
Model silnika 2030 | ||||||
Materiał szczotki metal szlachetny | ||||||
Nominalnie | ||||||
Napięcie nominalne | V | 6 | 9 | 12 | 15 | 24 |
Prędkość nominalna | obr./min | 8379 | 8550 | 10260 | 8550 | 7781 |
Prąd znamionowy | A | 1.05 | 0,77 | 0,64 | 0,29 | 0,16 |
Nominalny moment obrotowy | mNm | 5,75 | 6.29 | 5,71 | 3,76 | 3,78 |
Bezpłatny ładunek | ||||||
Prędkość bez obciążenia | obr./min | 9800 | 10000 | 12000 | 10000 | 9100 |
Prąd bez obciążenia | mA | 60 | 38 | 40 | 20 | 8 |
Przy maksymalnej wydajności | ||||||
Maksymalna wydajność | % | 82.2 | 83,5 | 81,4 | 80,3 | 83,3 |
Prędkość | obr./min | 8967 | 9200 | 10920 | 9050 | 8372 |
Aktualny | A | 0,607 | 0,445 | 0,414 | 0,194 | 0,091 |
Moment obrotowy | mNm | 3.2 | 3.5 | 3.5 | 2.5 | 2.1 |
Przy maksymalnej mocy wyjściowej | ||||||
Maksymalna moc wyjściowa | W | 10.2 | 11.3 | 12.4 | 6.8 | 6,0 |
Prędkość | obr./min | 4900 | 5000 | 6000 | 5000 | 4550 |
Aktualny | A | 3.5 | 2.6 | 2.1 | 0,9 | 1,0 |
Moment obrotowy | mNm | 19.8 | 21.7 | 19,7 | 13,0 | 13,0 |
Na stoisku | ||||||
Prąd zatrzymania | A | 6,90 | 5.12 | 4.20 | 1,85 | 1.05 |
Zatrzymanie momentu obrotowego | mNm | 39,6 | 43,4 | 39.3 | 25.9 | 26,0 |
Stałe silnika | ||||||
Rezystancja terminala | Ω | 0,87 | 1,76 | 2,86 | 8.11 | 22.90 |
Indukcyjność terminala | mH | 0,14 | 0,29 | 0,51 | 0,86 | 1,90 |
Stała momentu obrotowego | mNm/A | 5,80 | 8,53 | 9.46 | 14.17 | 25.00 |
Stała prędkość | obr./min | 1633,3 | 1111.1 | 1000,0 | 666,7 | 379.2 |
Stała prędkość/moment obrotowy | obr/min/mNm | 247.2 | 230,7 | 305,0 | 385,7 | 349,4 |
Mechaniczna stała czasowa | ms | 6.51 | 6.08 | 7,63 | 9,65 | 8,74 |
Bezwładność wirnika | G·cm² | 2,52 | 2,52 | 2,39 | 2,39 | 2,42 |
Liczba par biegunów 1 | ||||||
Numer fazy 5 | ||||||
Masa silnika | g | 48 | ||||
Typowy poziom hałasu | dB | ≤38 |
Próbki
Struktury
Często zadawane pytania
O: Tak. Jesteśmy producentem specjalizującym się w bezrdzeniowych silnikach prądu stałego od 2011 roku.
Odp.: Mamy zespół kontroli jakości zgodny z TQM, każdy krok jest zgodny ze standardami.
Odp.: Zwykle MOQ = 100 sztuk. Ale akceptowana jest mała partia 3-5 sztuk.
Odp .: Próbka jest dostępna dla Ciebie. prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółów. Gdy pobierzemy od Ciebie opłatę za próbkę, nie wahaj się, zostanie ona zwrócona po złożeniu zamówienia masowego.
Odp.: wyślij nam zapytanie → otrzymaj naszą ofertę → negocjuj szczegóły → potwierdź próbkę → podpisz umowę/depozyt → produkcja masowa → ładunek gotowy → saldo/dostawa → dalsza współpraca.
Odp.: Czas dostawy zależy od zamówionej ilości. zwykle zajmuje to 30 ~ 45 dni kalendarzowych.
Odp.: akceptujemy T/T z góry. Mamy również inne konto bankowe do otrzymywania pieniędzy, takie jak dolary amerykańskie lub RMB itp.
Odp.: Akceptujemy płatności T/T, PayPal, inne sposoby płatności również mogą być akceptowane. Prosimy o kontakt przed dokonaniem płatności innymi sposobami płatności. Dostępny jest również depozyt w wysokości 30-50%, resztę pieniędzy należy wpłacić przed wysyłką.
Czy fascynują Cię silniki elektryczne i interesuje Cię nauka stojąca za ich funkcją? W tym artykule odkrywamy fascynujący świat wiedzy z zakresu motoryzacji i odkrywamy sekrety tych potężnych maszyn.
Najpierw zdefiniujmy, czym jest silnik. Silnik elektryczny to maszyna, która przekształca energię elektryczną, chemiczną lub cieplną w energię mechaniczną. Od urządzeń gospodarstwa domowego po systemy transportowe, silniki elektryczne są wykorzystywane w niezliczonych zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Podstawową zasadą działania silnika elektrycznego jest interakcja między polem magnetycznym a prądem elektrycznym.
Istnieją dwa główne typy silników: silniki prądu przemiennego i silniki prądu stałego. Silniki prądu przemiennego zasilane są prądem przemiennym, natomiast silniki prądu stałego zasilane są prądem stałym. Silniki prądu przemiennego są często używane w dużych zastosowaniach, takich jak maszyny przemysłowe i pociągi elektryczne. Tymczasem silniki prądu stałego są wykorzystywane w małych zastosowaniach, takich jak urządzenia gospodarstwa domowego i urządzenia przenośne.
Podstawowym elementem silnika elektrycznego jest układ rotor-stator. Wirnik jest obracającą się częścią silnika, podczas gdy stojan jest częścią stacjonarną. Stojan zawiera uzwojenia elektryczne, a wirnik zawiera elementy wytwarzające pole magnetyczne. Kiedy prąd przepływa przez uzwojenia stojana, wytwarza pole magnetyczne, które powoduje ruch w wirniku, powodując obrót.
Silnik jest tak mocny, jak jego moment obrotowy i prędkość. Moment obrotowy to siła obrotowa wytwarzana przez silnik, natomiast prędkość to prędkość, z jaką silnik się obraca. Silniki o wyższym momencie obrotowym mogą generować większą siłę, dzięki czemu nadają się do zastosowań wymagających dużych obciążeń, takich jak maszyny przemysłowe. Tymczasem silniki o wyższych prędkościach są stosowane w zastosowaniach takich jak systemy chłodzenia lub wentylatory.
Ważnym aspektem konstrukcji silnika jest jego wydajność. Sprawność silnika to stosunek jego mocy wyjściowej do mocy wejściowej, przy czym bardziej wydajne silniki dostarczają większą moc wyjściową na jednostkę mocy wejściowej. Wydajna konstrukcja silnika minimalizuje straty energii w wyniku tarcia, ciepła i innych czynników. Energooszczędne silniki nie tylko oszczędzają energię, ale także zmniejszają koszty operacyjne i emisję dwutlenku węgla.
Wiedza z zakresu motoryzacji stale się rozwija, co prowadzi do powstawania nowych, bardziej wydajnych konstrukcji silników. Jednym z tych rozwiązań jest bezszczotkowy silnik prądu stałego, który zapewnia większą wydajność, niezawodność i dłuższą żywotność niż konwencjonalne szczotkowe silniki prądu stałego. Silniki bezszczotkowe mają inną konstrukcję i rezygnują ze szczotek i komutatora, co z czasem może prowadzić do zużycia.
Podsumowując, wiedza na temat silników elektrycznych stale się rozwija, co prowadzi do powstania bardziej wydajnych, mocniejszych i innowacyjnych silników elektrycznych. Silniki elektryczne stały się integralną częścią naszego codziennego życia, napędzając wszystko, od urządzeń gospodarstwa domowego po systemy transportowe. Zrozumienie wiedzy naukowej stojącej za silnikami elektrycznymi ma kluczowe znaczenie dla tworzenia ulepszonych projektów, które popychają świat do przodu, minimalizując jednocześnie wpływ na środowisko. Postępy w motoryzacji będą w dalszym ciągu kształtować każdą branżę, która wykorzystuje silniki elektryczne do zapewnienia mocy i ruchu.