Ze względu na materiał obudowy motoreduktory dzielą się na plastikowe i metalowe. Nasz asortyment obejmuje metalowe koła zębate wykonane w procesie metalurgii energetycznej i obróbki sprzętu. Każdy typ ma różne zalety i ograniczenia. W tym miejscu badamy zalety wyboru motoreduktorów z tworzywa sztucznego:
- Ekonomiczny: Koszt produkcji kół zębatych z tworzyw sztucznych jest zazwyczaj niższy niż w przypadku kół zębatych metalowych, a oszczędności wynoszą od 50% do 90% ze względu na brak wtórnych procesów wykończeniowych.
- Cicha praca: Motoreduktory z tworzywa sztucznego charakteryzują się doskonałą amortyzacją, co skutkuje cichszą pracą.
- Elastyczność projektowania: Formowanie tworzyw sztucznych umożliwia wytwarzanie bardziej skomplikowanych i wydajnych geometrii kół zębatych, w tym przekładni wewnętrznych, klastrowych i ślimakowych, których produkcja w metalu jest zbyt kosztowna.
- Inżynieria Precyzyjna: Wysoką precyzję można osiągnąć w przypadku przekładni z tworzywa sztucznego dzięki stałej jakości materiału i rygorystycznej kontroli procesu formowania.
- Nośność: Szersze plastikowe przekładnie mogą wytrzymać większe obciążenia i przekazywać większą moc na stopień niż ich metalowe odpowiedniki.
- Odporny na korozję: Plastikowe przekładnie nie ulegają korozji, dzięki czemu nadają się do stosowania w środowiskach, w których metalowe przekładnie mogłyby ulec degradacji, takich jak wodomierze i regulatory zakładów chemicznych.
- Samosmarujące: Wiele tworzyw sztucznych ma naturalną smarowność, dzięki czemu nadają się do zastosowań przy niskim obciążeniu, takich jak drukarki komputerowe i zabawki, a także można je wzmocnić smarem lub olejem.
- Lekki: Koła zębate z tworzywa sztucznego są często lżejsze od kół zębatych metalowych, co zapewnia korzyści w niektórych zastosowaniach.
- Amortyzacja: Zdolność tworzywa sztucznego do odkształcania się zwiększa jego amortyzację w porównaniu z metalem, lepiej rozkładając obciążenia wynikające z niewspółosiowości i odchyleń produkcyjnych. Ograniczenia obejmują niższy moduł sprężystości, zmniejszoną wytrzymałość mechaniczną, gorsze odprowadzanie ciepła i wyższy współczynnik rozszerzalności cieplnej.
Te czynniki, szczególnietemperatura, prędkość obrotowa i moment obrotowy przekładni, może ograniczyć stosowanie przekładni z tworzyw sztucznych w scenariuszach charakteryzujących się dużym obciążeniem i dużą prędkością.
WadyPlastikowe przekładnie kontra metal
▪ Mniejsza elastyczność i wytrzymałość
▪ Słabe przewodzenie ciepła
▪ Większa rozszerzalność cieplna
▪ Ograniczone do stosowania przy niskim obciążeniu i niskiej prędkości ze względu na wrażliwość na temperaturę i zużycie
Koła zębate z tworzyw sztucznych, choć oferują wiele zalet, mają również pewne ograniczenia w zestawieniu z zębatkami metalowymi. Ograniczenia te obejmują niższy moduł sprężystości, zmniejszoną wytrzymałość mechaniczną, gorszą zdolność przewodzenia ciepła i wyraźniejszy współczynnik rozszerzalności cieplnej. Podstawowym czynnikiem wpływającym na zużycie jest temperatura, przy czym prędkość obrotowa i przenoszony moment obrotowy odgrywają kluczową rolę w określaniu temperatury na powierzchni przekładni, co z kolei wpływa na zużycie. Te cechy mogą ograniczać zastosowanie przekładni z tworzyw sztucznych w scenariuszach obejmujących duże obciążenia i duże prędkości obrotowe.
Silnik SindbadaDoświadczenie firmy w zakresie silników bezszczotkowych, trwające ponad dziesięć lat, doprowadziło do powstania ogromnej kolekcji niestandardowych prototypów. Firma dostarcza również precyzyjne przekładnie planetarne i enkodery o określonych przełożeniach redukcyjnych, umożliwiające szybkie projektowanie mikroprzekładni dostosowanych do potrzeb klienta.
Redaktor: Carina
Czas publikacji: 29 kwietnia 2024 r