Przed montażem należy sprawdzić, czy silnik i przekładnia planetarna są kompletne i nieuszkodzone, a wymiary sąsiadujących ze sobą części silnika napędowego i reduktora powinny być ściśle dopasowane. Odnosi się to do rozmiaru i wspólnej obsługi pomiędzy występem pozycjonującym i średnicą wału kołnierza silnika napędowego a rowkiem pozycjonującym i średnicą otworu kołnierza redukcyjnego; Wytrzyj i usuń typowy brud i zadziory.
Krok 2: Odkręć zaślepkę na otworze procesowym z boku kołnierza reduktora, obróć końcówkę wejściową reduktora, zrównaj sześciokątną nakrętkę zaciskową z otworem procesowym i włóż sześciokątny imbus, aby poluzować zaciskową śrubę imbusową .
Krok 3: Trzymając silnik napędowy w dłoni, wykonaj rowek wpustowy na jego wale prostopadle do śruby zaciskowej otworu na końcu wejściowym reduktora i włóż wał silnika napędowego do otworu na końcu wejściowym reduktora. Podczas wstawiania należy zwrócić uwagę, aby koncentryczność obu stron była równa, a kołnierze po obu stronach były równoległe. Wydaje się, że należy zbadać różnicę w położeniu centralnym lub braku wygięcia obu kołnierzy w celu ustalenia przyczyny. Ponadto surowo zabrania się uderzania młotkiem podczas osadzania, ponieważ może to zapobiec uszkodzeniu łożysk obu łożysk przez nadmierną siłę osiową lub promieniową. Dodatkowo można określić, czy oba są kompatybilne, na podstawie dotyku urządzenia. Kluczem do określenia wspólnej koncentryczności i równoległości kołnierzy między nimi jest to, że po ich włożeniu w siebie kołnierze obu są ściśle połączone i mają równe luki.
Krok 4: Aby zapewnić równomierne naprężenie sąsiadujących kołnierzy, najpierw wkręć dowolnie śruby mocujące silnik napędowy, ale ich nie dokręcaj; Następnie stopniowo dokręcaj cztery śruby mocujące po przekątnej; Na koniec dokręć śrubę zaciskową otworu końcowego wejściowego silnika przekładni planetarnej. Przed dokręceniem śrub zaciskowych otworu wejściowego reduktora należy pamiętać o dokręceniu śrub mocujących silnik napędowy. Ostrożnie: Dokładne umiejscowienie pomiędzy reduktorem a rozmieszczeniem wyposażenia maszyny jest podobne do dokładnego umiejscowienia pomiędzy przekładnią planetarną a silnikiem napędowym. Kluczem jest wyrównanie współśrodkowości wału wyjściowego reduktora planetarnego z wałem wejściowym zespołu napędzanego. Wraz z ciągłym rozwojem zastosowań silników sterujących, zastosowanie silników redukcyjnych z przekładnią planetarną w dziedzinie aktywnych napędów sterujących będzie również rosło.
Czas publikacji: 11 maja 2023 r