Jaka jest różnica między silnikami bezrdzeniowymi a zwykłymi silnikami?-3

Silniki są niezbędnym wyposażeniem nowoczesnego przemysłu. Do popularnych należą silniki prądu stałego, silniki prądu przemiennego, silniki krokowe itp. Wśród tych silników występują wyraźne różnice między silnikami bezrdzeniowymi a silnikami zwykłymi. Następnie przeprowadzimy szczegółową analizę porównawczą.silniki bezrdzeniowei zwykłe silniki.

1. Obszary zastosowań

Ponieważsilniki bezrdzenioweSilniki bezrdzeniowe charakteryzują się szeregiem doskonałych parametrów użytkowych i są szeroko stosowane w wielu dziedzinach. Na przykład, silniki bezrdzeniowe znajdują ważne zastosowania w takich dziedzinach jak robotyka, automatyka i sprzęt medyczny. Zwykłe silniki lepiej sprawdzają się w niektórych tradycyjnych dziedzinach, takich jak motoryzacja i statki.

Z punktu widzenia konstrukcji, zasady działania, cech funkcjonalnych i obszarów zastosowań, istnieją oczywiste różnice między silnikami bezrdzeniowymi a silnikami zwykłymi. Silniki bezrdzeniowe charakteryzują się wyższą sprawnością, niższym zużyciem energii, szybszym czasem reakcji, lepszym odprowadzaniem ciepła i mniejszymi rozmiarami, dzięki czemu nadają się do różnych zastosowań specjalnych. Silniki zwykłe lepiej sprawdzają się w niektórych tradycyjnych zastosowaniach, takich jak motoryzacja i statki.

2. Cechy funkcjonalne

 Silniki bezrdzeniowePosiadają szereg cech funkcjonalnych, takich jak wysoki moment obrotowy, wysoka precyzja, niski poziom hałasu itp. Jednocześnie konstrukcja silnika bezrdzeniowego zapewnia lepszą wydajność rozpraszania ciepła i mniejsze rozmiary, co daje mu większe korzyści w niektórych szczególnych sytuacjach. Zwykłe silniki lepiej nadają się do niektórych tradycyjnych zastosowań, maszyn przemysłowych itp.

3. Projekt konstrukcyjny

Projekt konstrukcyjnysilniki bezrdzenioweSilnik bezrdzeniowy różni się od zwykłych silników. Wirnik i stojan silnika bezrdzeniowego mają kształt dysku, a wnętrze wirnika jest puste. Wirnik i stojan zwykłych silników mają kształt cylindryczny lub prostokątny. Taka konstrukcja pozwala silnikowi bezrdzeniowemu osiągnąć wyższą sprawność i niższe zużycie energii.