W środowiskach specjalnych obowiązują specjalne wymagania dotyczące izolacji i ochronysilnikiDlatego też przy zawieraniu umowy na dostawę silnika należy ustalić z klientem warunki użytkowania silnika, aby zapobiec jego awarii na skutek nieodpowiednich warunków pracy.
Środki ochrony izolacji silników z zabezpieczeniem antykorozyjnym. Silniki z zabezpieczeniem antykorozyjnym, niezależnie od tego, czy są instalowane wewnątrz, czy na zewnątrz, powinny być odporne na wilgoć i korozję. Nowoczesne urządzenia i sprzęt w zakładach chemicznych są zazwyczaj wielkogabarytowe i pracują na wolnym powietrzu. Ciągła produkcja oznacza, że po uruchomieniu urządzenia często nie można go wyłączyć w celu konserwacji przez długi czas. Dlatego silniki stosowane w zakładach chemicznych mają wyższe wymagania dotyczące ochrony i muszą być dostosowane do typu pracy na zewnątrz. Aby dodatkowo zwiększyć ochronę antykorozyjną, konstrukcja powinna wzmacniać uszczelnienie obudowy. Jeśli wylot wody musi być utrzymany w obudowie, należy go zamknąć śrubami z tworzywa sztucznego. Głównym elementem układu odpowietrzania silnika jest łożysko. Konstrukcja uszczelniająca z wodoodporną pokrywą i zakrzywionym pierścieniem może skutecznie pełnić rolę ochronną. Łożyska dużych silników powinny być zaprojektowane tak, aby umożliwiały uzupełnianie paliwa i wymianę oleju bez zatrzymywania, tak aby nadawały się do ciągłej produkcji w zakładach chemicznych. Wymagania. Części odsłonięte powinny być wykonane ze stali nierdzewnej i tworzywa sztucznego.
Pod ochroną uszczelnionej obudowy, środki izolacyjne silników z chemiczną ochroną antykorozyjną można stosować podobnie jak w przypadku silników tropikalnych. Silniki wysokiego napięcia można izolować za pomocą taśmy z miki z proszkiem epoksydowym, ciągłej izolacji impregnowanej farbą lub izolacji z gumy silikonowej. Środki izolacyjne dla silników zewnętrznych Ochrona silników zewnętrznych to głównie ochrona konstrukcyjna, zapobiegająca przedostawaniu się małych zwierząt oraz deszczu, śniegu, wiatru i piasku. Stopień uszczelnienia obudowy zależy od sposobu obchodzenia się z przedłużeniem wału i przewodami wylotowymi. Część łożyskowa silnika zewnętrznego powinna być wyposażona w pierścień odcinający wodę. Powierzchnia połączenia między skrzynką przyłączeniową a podstawą maszyny powinna być szeroka i płaska. Pomiędzy nimi należy umieścić uszczelkę. Przewód wlotowy powinien mieć tuleję uszczelniającą. Szew pokrywy końcowej i otwór na ucho do podnoszenia powinny mieć uszczelki gumowe. Śruby mocujące powinny być śrubami z łbem stożkowym i podkładkami uszczelniającymi. Wentylacja silnika zewnętrznego powinna mieć konstrukcję zapobiegającą przedostawaniu się wiatru, śniegu lub ciał obcych. Można zastosować kanały wentylacyjne lub zainstalować przegrody w kanale wentylacyjnym, aby oddzielić deszcz, śnieg i piasek. W miejscach o dużym zapyleniu można zainstalować filtry przeciwpyłowe.
Oprócz doboru odpowiednich materiałów izolacyjnych, należy zastosować odpowiednie procesy obróbki izolacji, aby utworzyć pełną warstwę ochronną na powierzchni izolacji. Aby chronić przed światłem słonecznym, na górnej części obudowy można zamontować osłonę przeciwsłoneczną. Należy zachować pewną odległość między osłoną a obudową, aby uniknąć bezpośredniego kontaktu z obudową i wymiany ciepła. W ostatnich latach chłodziarki są często umieszczane na stojanie. Aby zapobiec kondensacji pary wodnej na silniku, można zainstalować grzałkę zabezpieczającą przed wilgocią.
Silniki zewnętrzne mogą być izolowane podobnie jak silniki tropikalne. Rozwój nowych materiałów izolacyjnych i nowych procesów izolacyjnych w ostatnich latach pozwala na niezawodne uszczelnienie części uzwojeń silnika bez konieczności uszczelniania całego silnika. Wiele krajów stosuje typ ochronny zamiast typu całkowicie zamkniętego. Zabezpieczone silniki zewnętrzne mogą używać uzwojeń uszczelnionych. Oznacza to, że uzwojenia są wykonane z niehigroskopijnych materiałów izolacyjnych i przewodów elektromagnetycznych. Po zatopieniu uzwojenia stojana stosuje się impregnację kroplową lub całkowitą. Uzwojenia i połączenia są uszczelnione, co zapobiega zanieczyszczeniom i dostosowuje się do warunków środowiskowych na zewnątrz. Silniki zewnętrzne powinny być malowane farbą odporną na starzenie pod wpływem światła. Najlepszy efekt daje kolor biały, a następnie srebrzystobiały. Należy zwrócić szczególną uwagę na odporność tworzyw sztucznych stosowanych na zewnątrz na starzenie pod wpływem światła. W niskich temperaturach tworzywa sztuczne i smary mają tendencję do kruchości lub krzepnięcia, dlatego należy stosować materiały o dobrej odporności na zimno.
Czas publikacji: 29.09.2024