2.1 Łożysko i jego funkcja w konstrukcji silnika
Typowe konstrukcje elektronarzędzi obejmują wirnik silnika (wał, rdzeń wirnika, uzwojenie), stojan (rdzeń stojana, uzwojenie stojana, skrzynkę przyłączeniową, pokrywę końcową, pokrywę łożyska itp.) i części łączące (łożysko, uszczelkę, szczotkę węglową itp.) i inne główne komponenty. We wszystkich częściach konstrukcji silnika niektóre wały przenoszą obciążenie promieniowe, ale nie mają własnego wewnętrznego ruchu względnego; Niektóre z ich własnego wewnętrznego ruchu względnego po, ale nie przenoszą osi, obciążenia promieniowego. Tylko łożyska przenoszą zarówno obciążenia wałowe, jak i promieniowe, poruszając się względem siebie wewnątrz (względem pierścienia wewnętrznego, pierścienia zewnętrznego i korpusu tocznego). Dlatego samo łożysko jest wrażliwą częścią konstrukcji silnika. Określa to również znaczenie układu łożysk w silnikach przemysłowych.
Schemat analizy wiertarki elektrycznej
2.2 Podstawowe etapy rozmieszczenia łożysk tocznych w silniku
Układ łożysk tocznych w silnikach elektronarzędzi odnosi się do procesu umieszczania różnych typów łożysk w układzie w wale, podczas projektowania konstrukcji silników elektronarzędzi. Aby uzyskać prawidłowe ustawienie łożysk silnika, należy:
Pierwszy krok: zrozumienie warunków pracy łożysk tocznych w narzędziach. Należą do nich:
- Silnik poziomy lub silnik pionowy
Praca elektryczna z wiertarką elektryczną, piłą elektryczną, kilofem elektrycznym, młotem elektrycznym i innymi typami potwierdza, że silnik jest zamontowany w formie łożyska pionowego i poziomego, kierunek jego obciążenia będzie inny. W przypadku silników poziomych grawitacja będzie obciążeniem promieniowym, a w przypadku silników pionowych grawitacja będzie obciążeniem osiowym. Będzie to miało ogromny wpływ na wybór typu łożyska i układu łożysk w silniku.
- Wymagana prędkość silnika
Wymagana prędkość silnika będzie miała wpływ na rozmiar łożyska i wybór typu łożyska, a także konfigurację łożyska w silniku.
- Obliczanie obciążenia dynamicznego łożyska
W zależności od prędkości silnika, mocy znamionowej/momentu obrotowego i innych parametrów, odniesienia (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) w celu obliczenia obciążenia dynamicznego łożysk kulkowych, wybierz odpowiedni rozmiar łożysk kulkowych, klasę dokładności i tak dalej.
- Inne wymagania: takie jak wymagania dotyczące kanałów osiowych, wibracje, hałas, zapobieganie zapyleniu, różnica w materiale ramy, nachylenie silnika itp.
Krótko mówiąc, przed przystąpieniem do projektowania i doboru łożysk do silnika elektronarzędzia należy wszechstronnie poznać rzeczywiste warunki pracy silnika, aby móc dokonać rozsądnego i rzetelnego jego doboru.
Krok 3: Określ typ łożyska.
W pierwszych dwóch etapach rozważane jest obciążenie łożyska i konstrukcja układu wałów wybranego końca stałego i swobodnego, a następnie wybierane są odpowiednie typy łożysk dla końca stałego i swobodnego, zgodnie z charakterystyką łożyska.
3. Przykłady typowego układu łożysk silnika
Istnieje wiele rodzajów układów łożysk silnika. Powszechnie stosowana konstrukcja łożyska silnika ma różnorodną instalację i strukturę. Poniżej przedstawiono najbardziej oczywistą konstrukcję łożyska kulkowego zwykłego z podwójnym rowkiem:
3.1 Podwójna konstrukcja łożyska kulkowego zwykłego
Podwójna konstrukcja łożyska kulkowego zwykłego jest najczęstszą konstrukcją wałów w silnikach przemysłowych, a jej główna konstrukcja wsporcza wału składa się z dwóch łożysk kulkowych zwykłych. Dwa łożyska kulkowe zwykłe łączą się ze sobą.
Jak pokazano na poniższym obrazku:
Profil łożyska
Na rysunku łożysko końca wału jest łożyskiem końca pozycjonującego, a łożysko końca innego niż przedłużenie wału jest łożyskiem końca swobodnego. Obydwa końce łożyska przenoszą obciążenie promieniowe na wał, natomiast łożysko końcowe pozycjonujące (w tej konstrukcji umieszczone na końcu przedłużenia wału) przenosi obciążenie osiowe wału.
Zwykle układ łożysk silnika tej konstrukcji jest odpowiedni, ponieważ osiowe obciążenie promieniowe silnika nie jest duże. Powszechne jest sprzężenie obciążenia konstrukcji mikrosilnika.
Czas publikacji: 01 czerwca 2023 r